Серджио Пининфарина

Биография

Баттиста Фарина в свое время создал абсолютно уникальную компанию практически с нуля; очень часто на детях столь талантливых предпринимателей природа предпочитает отдохнуть, однако Серджио сумел не только поддержать семейное дело на прежнем уровне, но и развить его еще сильнее.

Родился Серджио Фарина в Турине, Италия (Turin, Italy). Работать с автомобилями он начал в компании 'Carrozzeria Pininfarina', созданной его отцом – легендарным итальянским автомобильным дизайнером Баттистой Фариной (Battista Farina) – еще в 1930-м. Очень скоро стало ясно, что Серджио является в высшей степени достойным наследником – ему быстро удалось стать одним из важнейших сотрудников компании. Именно под руководством Серджио был воплощен в жизнь целый ряд довольно важных проектов – вроде разработки автомобилей по заказу 'Ferrari' – прославивших 'Carrozzeria Pininfarina' как в Италии, так и за её пределами.

Баттиста Фарина в свое время создал абсолютно уникальную компанию практически с нуля; очень часто на детях столь талантливых предпринимателей природа предпочитает отдохнуть, однако Серджио сумел не

только поддержать семейное дело на прежнем уровне, но и развить его еще сильнее.

В 1961-м президент Италии разрешил Баттисте – а заодно и всей его семье – сменить фамилию на 'Пининфарина'. Новая фамилия была образована из старой детской клички самого Баттисты; прозвище 'Pinin' – 'младший братик' – он получил, поскольку был 10 из 11 детей.

В 1965-м именно Серджио Пининфарина лично убедил Энцо Феррари (Enzo Ferrari) запустить новую линию автомобилей со средней компоновкой двигателя. В новой модели автомобилей двигатель располагался перед задними колесами. Первый такой автомобиль, 'Ferrari Dino Berlinette Speciale', был предъявлен миру на Парижской Автомобильной Выставке (Paris Motor Show) уже в октябре; впрочем, в продажу среднемоторные автомобили поступили лишь через два года.

3 апреля 1966-го Баттиста П

нинфарина скончался; Серджио стал новым руководителем компании. В 2006-м Серджио и его сын Андреа (Andrea) стали почетными председателями компании.

Разработка новых автомобилей и заключение контрактов с крупными производителями занимали у Серджио немало времени, однако и другим проблемам Пининфарина внимание все же уделял; так, некоторые помнят Серджио Пининфарину не только как автомобильного дизайнера, но и как политического деятеля. В период с 1979-го по 1988-й Пининфарина был депутатом Европейского парламента (European Parliament) от партии либералов; его партия, в свою очередь, входила в состав альянса Европейских Либеральных Демократов (European Liberal Democrat).

23 сентября 2005-го итальянский президент Карло Адзелио Чампи (Carlo Azeglio Ciampi) назначил Серджио Пининфарину пожизненным сенатором; э

ой же чести, кстати, удостоился Джорджо Наполитано (Giorgio Napolitano). Особой активности в качестве сенатора Пининфарина, кстати говоря, не проявлял – фактически, внимания заслуживает лишь один эпизод его политической карьеры.

21 февраля 2007-го Серджио Пининфарина принял участие в голосовании касательно новой международной политики; политика сквозь Сенат пройти не смогла, что привело к отставке премьер-министра Романдо Проди (Romano Prodi). Пининфарина – пришедший на первое за девять месяцев заседание Сената – примкнул к воздержавшимся (чем, кстати, в какой-то степени помог оппозиционерам провалить правительственный проект). В дальнейшем в Сенат Пининфарина больше не возвращался и в голосованиях участия не принимал.

Скончался Серджио Пининфарина в Турине 3 июля 2012-го; на момент смерти ему было 85 лет