Дмитрий Кудымов

Летчик истребитель

Категория:

Военные

Гражданство:

Россия

Биография

Осенью 1944 году, получив новое назначение, Майор Д. А. Кудымов покинул 21-й ИАП. Затем воевал в небе Польши и Германии, летал на истребителе с надписью "Олег Кошевой". За годы войны уничтожил 12 самолётов противника лично и 29 в группе с товарищами ( по другим источникам в это число входят и победы, одержанные им в Китае ).

Дмитрий Кудымов родился в 1910 году. После окончания Качинской военной авиационной школы лётчиков в 1935 году, служил на Дальнем Востоке, в 9-й отдельной авиаэскадрильи. Это подразделение считалось в те годы одним из лучших и наиболее боеспособных в ВВС Тихоокеанского флота.

С Ноября 1937 по Май 1938 года, в составе первой группы советских лётчиков - добровольцев, участвовал в оказании помощи китайскому народу в войне с Японией. В воздушных боях, летая на И-16, лично сбил 4 самолёта противника ( 2 Декабря - бомбардировщик Мицубиси А5М, 3 Декабря - бомбардировщик, ? Декабря - истребитель И-96, 18 Февраля 1938 года - бомбардировщик Мицубиси А5М ).

Приходилось ему встречаться и с японскими асами. Так, в Декабре 1937 года в труднейшем, почти получасовом бою, уничтожил истребитель И-96 пилотируемый знаменитым японским "королём неба" Ямомото. Чуть позднее сбил ещё одного "непобедимого", на этот раз - командира тяжёлого бомбардировщика. За эти победы Лейтенант Д. А. Кудымов был награждён первым орденом Красного Знамени ( в Феврале 1938 года ).

Боевой опыт, приобретённый в Китае, сослужил ему хорошую службу в годы Великой Отечественной войны. C начала войны Дмитрий Александрович воевал в составе 2-й эскадрильи 7-го истребительного авиаполка ВВС Черноморского флота. Летая на самолете МиГ-3, участвовал в обороне Одессы, прикрывал Николаев. Первым применил там истребитель для штурмовки немецких танков, за что был награждён вторым орденом Красного Знамени. Потом, в составе уже 8-го и 9-го авиационных полков, дрался в небе Севастополя и Новороссийска. С лета 1942 года занимался перегонкой самолётов.

В Январе 1943 года командир эскадрильи Майор Д. А. Кудымов был направлен в распоряжение 21-го авиаполка ВВС Балтийского флота. Там он летал на уничтожение дальнобойных и морских стационарных батарей, топил крейсер ПВО "Ниобе" в Котке. Не раз встречался с "непобедимыми" Асами Люфтваффе. Среди известных побед того времени можно отметить следующие: 12 Января 1943 года сбил истребитель Ме-109, а 23 Января - FW-190. Обе победы были одержаны им на И-16.

В Феврале 1943 года группа лётчиков 3-й эскадрильи, летавшей с аэродрома Гражданка, одержали внушительную победу над врагом. Под командованием своего нового командира, Майора Д. А. Кудымова, они сбили 4 Ме-109, прикрывая действия штурмовиков Ил-2.

Блестящую победу одержал Д. А. Кудымов в День Красной Армии и Военно - Морского Флота, 23 Февраля 1943 года. В тот день на И-16 он сбил новейший, только что появившихся в нашем небе, немецкий истребитель FW-190. "Фоккер" упал на территории, не занятой врагом. На его борту насчитали 29 знаков побед, одержанных пилотом в воздушных боях во Франции, Испании, Польше, Норвегии. Однако мастерство нашего лётчика оказалось выше.

В середине Мая 1943 года 3-я эскадрилья Майора Кудымова улетела в Новую Ладогу. Там лётчикам предстояло сдать отслужившие свой век И-16, получить новенькие Як-7 и освоить их.

Летом 1943 года выявилась крайняя необходимость в оздоровительном отдыхе Майору Д. А. Кудымову. Он много летал и очень устал. Окружающие этого не замечали. И неудивительно. На людях Дмитрий Александрович никогда не жаловался на здоровье. Он неизменно повторял: "Отдыхать - после войны". Однако опытному полковому врачу стало ясно: усилия воли, высокое сознание долга, необходимость всегда быть примером для подчинённых делали внешне незаметным снижение у Кудымова "прыти" к полётам. Он оставался в представлении боевых друзей эталоном неистощимой выносливости, необходимой воздушному бойцу.

Но, к сожалению, это только казалось. Фактически же состояние здоровья Д. А. Кудымова находилось на пределе. Оно было чревато возможностью неоправданных тяжёлых последствий. Их необходимо было предотвратить незамедлительно, чтобы не опоздать !

Причин, обусловивших утомление лётчика ( ему было тогда уже 33 года ), было достаточно. Боевой счёт Д. А. Кудымова к тому времени составлял 425 боевых вылетов, 40 воздушных боёв. Наряду с победами имел и неудачи. Дважды был сбит самолётами противника и трижды подбит зенитками. В одной из аварийных посадок на подбитом самолёте ( ещё в период боёв на Чёрном море ) получил ожоговую тр

авму, сотрясение головного мозга, перелом ребра. Всё это не исчезло бесследно. Организм лётчика нуждался в помощи. Нужен был отдых от боевой работы. Сам Кудымов просил такого вопроса пока не поднимать: обстановка не та, могут не так понять.

Обстановка в полку летом 1943 года действительно была нелегкой. Однако идти на поводу у лётчика военврач не мог. Месячный отпуск, предоставленный Майору Кудымову, сыграл положительную роль. Наряду с улучшением самочувствия нормализовались некоторые объективные показатели состояния его здоровья. Лётчик прибавил в весе. Нормализовалось кровяное давление ( бывшее до отпуска крайне низким ). Улучшилась кислотность желудочного сока, прежде значительно превышавшая норму. Нормализовался сон. После отпуска повысилась и боевая активность лётчика. За 12 дней после отдыха он налетал столько, сколько за 30 дней до отпуска при прочих равных условиях.

С начала Ноября 1943 года Майора Дмитрия Александровича Кудымова назначили заместителем командира полка по лётной подготовке. И вновь боевая работа...

В одном из воздушных боёв 8 Мая 1944 года наши лётчики во главе с Майором Д. А. Кудымовым сбили 5 вражеских самолётов, обеспечив пикировщикам, ведомым Гвардии Капитаном Лазаревым, меткий бомбовый удар по транспортам противника у причалов порта Котка. Прямыми попаданиями бомб они подожгли и потопили транспорт водоизмещением 2000 тонн, второй транспорт такого же тоннажа был повреждён. Потопили 3 моторных катера, уничтожили 5 железнодорожных вагонов с боезапасом, в двух местах разрушили железнодорожное полотно, подожгли склад с лесоматериалами, разбили пирс.

После окончания войны, Дмитрий Александрович остался в ВВС. Службу закончил в звании Полковник. Жил в Таллине. Автор книги "Огненная высота"